比老款降2万,裸车最低8.88万,这款法系SUV诚意十足

作者:威尼斯电子游戏网站APP     来源:威尼斯电子游戏网站APP    

浏览量:56451     发布时间:2019-04-03

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图文/线外邦今年是雪铁龙品牌成立的100周年,虽然目前在中国市场他们表现并不乐观,但这并没有阻止这家百年车企在华发展和布局的脚步。 为了迎合中国SUV市场需求,这两年他们先后带来了天逸C5AIRCROSS和云逸C4AIRCROSS两款SUV。 不过,云逸的到来,让它和雪铁龙在国内的第一款SUV车型C3-XR,在定位和价格上有些重叠。

好在这一次,C3-XR带来了中期改款。 不仅设计、配置做了一些改变,重要的是新C3-XR的价格比老款有所降低。 新车在3月14日正式上市销售,共4款车型,指导价为万元。

我们看看新C3-XR跟老款车型有何区别,市场竞争力如何?整体价格下调,最低车型指导价下降万元新C3-XR为了避免和云逸的重叠,取消了车型,从新车指导价可以看出,整体价格区间更低。

以入门版车型为例,相比老款车型下降了万元,相比云逸也下低出了元。 在内部产品上,很明显新C3-XR已经明确了和云逸的差异化定位。

那么对比市场上其他同类合资SUV,新款C3-XR价格如何?我们不妨再列举几个其他品牌同类车型价格对比一下。

可以看到,新C3-XR整体价格区间和标致2008相近,略低于其他竞品车型。

所以这一次新C3-XR中期改款的市场指导价还算比较务实。

此外,厂家还给出了6000元上市礼金,新C3-XR的低配车型实际成交价仅为万元。

增加撞色和圆角矩形元素,更加年轻时尚我们再来看看这一次新C3-XR和老款车型有何区别呢?首先,外观方面大量增加个性时尚的元素,比如最新的家族式脸谱、撞色圆角矩形等,这些已经是雪铁龙车型的标志元素,在细节上提升了整车的年轻感。

不过,外型的整体变化并不是特别大,这毕竟只是一次中期改款。 相对来说,内饰变化更明显一点。 与外观相呼应,空调出风口等细节处也变成了圆角矩形的设计。 中控的显示屏尺寸提升至9英寸,支持触控,并且增加了语音控制、CarLife等功能,实用性增加。 此外,新C3-XR采用雪铁龙La-maison的内饰设计理念。

听起来高大上,实际做法是运用法式箱包设计的中控台,配以精致的缝线、高质感织物与皮质混搭拼接的座椅,整体营造轻奢感,这也是法系车擅长的。

车内还有值得一提的是,新C3-XR配备的全景天幕尺寸达到了平方米,非常夸张,车内通透感极好。 C3-XR在小型SUV中一直有个优势,那就是它的轴距,达到了2655mm,这个数据接近不少紧凑型SUV的水平,所以它的车内空间表现在同级别中比较出色。

此次新车轴距没有变化,相比现款车型仅在长度上加长了20mm,长宽高分别为4282×1748×1557mm。

取消车型,动力有所下调最后说说动力部分,改款后的新C3-XR取消了搭载发动机的车型,将提供涡轮增压与自然吸气发动机两种动力。

车型动力有所下调,尾标也由原来的230THP更改为190THP。 不过,新C3-XR的销售主力预计任然会是车型。 虽然是一台小型SUV,新C3-XR也同样搭载了GripControl智能多路况适应系统,它拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭这5种路况模式,能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。

在复杂路面的通过性会更好一些。 说说观点此前,法系车常常被国人冠以定价过高的名头,看看老款C3-XR的价格,似乎有些道理。

不过,近年来雪铁龙在定价上已经相当务实,包括天逸C5AIRCROSS和云逸C4AIRCROSS在内,最新上市的车型在同级中价格已经比较务实。 而此次新C3-XR在设计更年轻,配置更科技的基础上,价格还有所下降,这也证明了东风雪铁龙的态度。

不过,一款车型销售好坏并非只看产品力和售价。

新C3-XR的上市,能否提升雪铁龙在华销量,让我们拭目以待。

如果您对新C3-XR有什么看法,欢迎与我们留言交流。